优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车汽车发思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器一键化因素高，的掌握非常冗杂。调节器的掌握电源电路如同 1如图。电磁震动问题器电机钻速感知器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轮自感应启思想电机钻速。下达器2装在 PT 泵内，交流电发生改变使下达器的轴拖动，于是改别机械的故章现象，在现实事业中，假设能够多加根据，势必会有助于、震动问题阐述和汽轮发电机组的情况下检测工具与故章临床诊断。

 

若多次点火不到功，止住后将第三步智能点火，若不间断十几次点火不到功，则止住点火，故障率灯开起。打火机常规任务后，各方面数据借助J3 插板输人保持板，由J4 效果各方面警报器灯手机信号。按J5 的初始化键/灯检测开关，可以保持板初始化键，还实行各方面警报器灯考试，若那些报替灯都亮，讲解全警报器保持系统性任务常规。汽车发因素起步后，调节器4 把来自于电磁波感应器器的联通网络号与目前有的参看点 (W₂) 相信较，输送差压阻流表现，使执行力器2 的轴匀速转动，操控进入喷管的燃料用户量，最后改变了汽车发因素的速比和工作电压。当热车机在W₂调定的某类转速比下安稳工做时，变频调速整个过程下述:负载电阻↑(↓) → (时速比传电子元器件传感器器3) 打着机时速比↓(↑) →EFC 可控硅调压器4读取电流值↑(↓) →执行命令器2喷油量↑(↓) →打着机时速比↑(↓) →使打着机时速比保持稳定在特定定值的工作。

2、系统调整

EFC 调速器操控器4 的盖板里装有 W₁  -W4 三个电极可调电阻器，差别采用怠速调低、运动轉速调低、增益值调低和轉速降调低，供模式调低时用。 (1) 怠速调低。将使用/怠速旋转开关置怠速地理位置，起动起主观因素，调W₁，昨天轉速为600-650r/min.(2) 转动速度更改。将进行/怠速控制开关置进行定位，开机起驱动力变压器空载进行。①W4置同时进行运营，调W₂使带速为1  500r/min (即各自55Hz) 即可。②W4置3%电机电机转速降，调 W₂使电机电机转速为1545r/m in (相匹配 51.5Hz)直到。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (相关联52.5Hz) 直到。(3) 增益控制修正。启动起动因，加约 1/4 的额定功率环境下，若起动因轉速可靠的，则逆时针路径渐渐螺杆旋转W₃，直至轉速忽上忽下已经，而后再反时针路径渐渐螺杆旋转W₃，直至轉速可靠的已经。(4) 钻速降的调整。再启动打火机，加额定的负债，调W4，使钻速为1 500r/min 就要。(5) 模式变动。使用完 (4) 步变动后，卸掉负荷，再使用 (2) 步变动; 加个上载荷系数负荷，使用(4) 步变动，甚至变动到恰当数值止。为着得出恰当的转数，基本要再次这些做法二到四次。

3、故障诊断

1.开启因不会开启 (见表 1)

 

2.热车机迅速高速运行 (见表2)

 

3.起驱动力游车 (见表 3)

 

4.打火机最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 发三相异步电热泵机组热泵机组的 CU M M INS 启因素，再启动后转动速度发飘，过一下儿再启动的工作电机又进行再启动的工作，并会出现打齿原因;累计自主再启动三遍后，启因素忽然间灭车。按重置打开兼具新闭拢运作功能键 RUN ，显现所述错误码。

利用工做设计原理剖析，热车机、设定三极管、EFC 可控硅调压器工做基本性普通人，故障问题出在发电量量机中点 (N ) 设定网络信号，是因为在热车车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，电阻为0V ，查高压导线接入普通人。加载发电量量机，发现了中点(N ) 连线脱焊。重焊好上路测试，工做普通人。

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