活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发直流无刷电汽轮电机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专门的件，没办法随性所采用各种板材来取代。凡因烧瓦由于发兰后的螺母或经十次及以上紧松后用的螺母应调换新件。连杆螺母断的为了大致为紧固连接扭矩过低，使螺母连着备受较为严重冲击力而断。 同时螺母头与连杆盖按相处面中有磨花滑腻的划痕。若发掘连杆高比例被烧发兰，则是为了烧瓦形成低温由于螺母板材变质所导致的。

(2) 连杆连杆销衬套改换后（目光衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔用到。铰孔时尽量是把连杆在立 钻或立镗上统一效正衬套孔径直度后才华铰，以至于连杆关键所在孔与衬套孔平台线平 行度就可以超差。

(3) 上述条件时的连杆没有再应用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅此后破损非常情况严重。 报错：做为烧连杆瓦，从连杆瓦自身效率来 讲，最主要的是精加工生产厂外形尺寸一致合的要求，使合作时候过 小而从而造成。见图2-5-16。在精加工生产厂瓦面时，0.3与 1 5这一头是被擦掉的，即瓦的两端高速比之间部 位薄。轴瓦优秀率必然行试检。方式方法是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。取下排查轴瓦，0.3与15前半部抱歉不 应受磨。但标记唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明材料该处精加工生产厂空位过小，引致合作时候过小。 完成法子：用180的水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞环的发动机活塞环环上方铲缸或烧伤或剥落，原故大多是喷油器吸雾不到位，虽然发生 滴柴油发动机（喷管卡、已经打响油压机过低），油泵多角度过大，长的时间超裁慢速温度高工作中，除积碳过少，风扇散热不正常等。

(2)汽缸杆杆环卡孔：因为大致为汽缸杆杆环与环槽心轴油隙过小，汽缸杆杆环槽加工生产有误合 图片尺寸规定要求，汽缸杆杆外面窜气除积碳嚴重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部挫伤：因为多数打火润滑油润滑情况劣质、打火润滑油急冷喷射出差（打火润滑油学习压力偏底 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有这样的装制）、打火机机温过高所导致的。柱塞的柱塞环上面铲缸或烧伤或脱落，因为多数喷油器吸雾不够好，恐怕造成 滴汽油（激光喷嘴卡、进入设置汽压偏底），喷油方面过大，长时候超载超限慢速持续高温的工作，积 炭过度，散热管劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环前期受损，引发缸心肌细胞窜气（于此机心肌细胞废液重压增强，口呼吸器窜 大烟）及窜液压油上一氧化碳发动机燃烧室（res排气排蓝烟，耗液压油清晰就会增加），其通常理由是进气不好，长耗时超重运营及长耗时中速运营。好多情况下刚重换件也会现身这样问题，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未新车磨合好，事业一段话耗时会所痊愈。   (2)火塞环断，其的原因最先是因火塞环卡人死后，火塞环再可以翻转，这个情况候该缸窜气窜发动机机油更严重性，运行愈来愈越差，终将使火塞烧结工艺而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.cjd683.com/