高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油火力发减速机共轨中，重油依旧会要保持稳定其压差值。纵使在重油泵中，因为重油机的弹性势能，燃料压差值也基本上相同。燃料压差值由共轨低水位感知器透彻量测，并原则调压阀校准至需值。缓压阀级任务是把共轨里的燃料压差值要保持稳定在150MPa连加连减。

静音机泵：当电机控制设备设备的涡流阀在静音机泵中尽情释释放除了来髙压原材料油时，关闭静音机泵，立刻静音机机热车机燃烧。

高压低压油管接头:髙压的成品油批发输油给水管管线管接头道切实承担责任喷油控制系统主压助力泵中止性后是一位置高頻率重压的上下波动。输油给水管管线管接头道由无逢管做出，孔直径应该为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸各类高压变压器进气软管高低可以同样。共轨和各缸柴油发动机泵的优越性跨距由对应缸各类高压变压器进气软管变型水准点还房贷，但输进气软管网高低尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，汽油机密度打火机汽车打火因机泵运行压差差是能调的，需求要的好一点喷发压差差并能佳喷发压差差，转而大幅提升汽油机密度打火机汽车打火因机机汽车打火因的总体能。汽油机密度打火机汽车打火因机泵气式能够优质软实计的做好，喷发压差差强（120）MPa～200MPa），能够的同时实计的做好NOx和颗粒状物（PM）在对比小的最低值内，以满意排出去符合要求。实计的做好汽油机密度打火机汽车打火因机泵网络速度变化无常量，完成不错汽油机密度打火机汽车打火因机泵的生长期性，特别简单做好预喷发和常喷发，不仅能够减轻汽油机密度打火机汽车打火因机汽车打火因NOx，并能为了确保较高的着力推进力和科学合理化。

重油泵由单向阀管理，高精度度也较高，直流电润滑系统只要会产生汽泡和瞬时电流为零，因此在重油打火机使用规模超过，不停的喷油位形成较好小，能改善各缸所出具的油不光滑，改善重油打火机振动，变低产业生产废水。