CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的内在零配件，如曲轴、连杆、缸套、轴瓦、连杆环、进排气管门、减震器、环境压解机均选取香港国际正规零零配件单位的品牌。该发起机热负担低、自动化设备负担低、设备能信高朝，可减慢汽车润滑油破裂转速，减慢配件调整阶段怎么算和汽车润滑油的调整阶段怎么算，为使用者节电直接费用。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神热车机的极限烧阻力达20MPa，高烧阻力影响于使燃料高有效率率烧，所以说热车机更节油。现如今B10生存期在500万km上文的重形小货车热车机功率轉速大部分在20001/ min下，CA6DM的极限功率轉速为1900/min,热车机耐热性e靠近世界前沿技术。

该发起机适用香港国际上进取的压缩的脱离刹车踏板试验装置，但是适用了专业化设计规划的专利证书枝术。发起机刹车踏板与进气刹车踏板同時的选择，相互刹车踏板、相互保证，使整体车身轻载下坡刹车踏板更健康，以以减少了刹车踏板蹄片的摩擦，以以减少了刹车踏板蹄片拆换2次。该发起机重 载上坡路起步和加快速度超车放松，上坡路的选择的自动变速器器档位比同样的车高二两档。 整体车身行进效应高，重复加快速度换档时短。

PTO扭力的输出惯量达1200 .m,可具备12m3以上内容混疑土土掺和车的都要。汽车打火因机械设备制造组成部分组成部分的的汽车打火因组成部分的优点和缺点是每缸四气门、顶置凸轮机构轴来设计，气征体为双称组成部分的。