康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT气油泵传输的气油阻力最明显不以上300PSI（21kg/cm2）2.那些的喷油器都公用根喷油管3.纵使还有一些废气步入柴油整体又不会使发起机“失速”4.PT助力泵不需正时修正5.有80%时间的然油使用于放置降温喷油器后反回箱体内，喷油器得出良好 的放置降温6.喷涌压为区间达到了10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，这些保证质量很好的雾化吸入7.输油管连入处一少部分漏油对整个的康明斯发起机所在电率无影晌8.发动机转速受真空泵和油嘴调控9.启心理电机功效可持续稳定性高，都不会形成电机功效损耗费10.起动因的泊车是截断柴油的分子运动11.基本性好，一样的基本泵和喷油器作些许变动就就可以很实用于区别材质的热车机在大範圍内的功效和转数的波动。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.高压力油阀所在的液压自由高达2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每项喷油器需从汽油泵中单独的导入油泵管3.当气入驻气油模式时汽车发主观因素立马“失速”4.高压力汽油泵要正时设定5.只要有极低量的回油，喷油器时未太好的冷却塔6.输送心理压力範圍为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸直流电液压管接处漏油将使此缸变慢上班，导致使发起机耗油率下调8.续航里程受高压油泵管理9.应该一直更改，以持续更好耐热性10.启主观因素停放是油阀趋于稳定不本职工作的的位置11.有所差异输出功率和时速比率的打火机必须独立制定1种油阀。 

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