高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油电站机共轨中，重油一如既往保证其压为。纵然在重油泵中，主要是因为重油机的浮力，汽柴油压为也大体不一。汽柴油压为由共轨潮位传的压力传感器器正确自动测量，并前提调压阀调准至须要值。释放的压力阀工作任务是把共轨里的汽柴油压为保证在150MPa已内。

汽油车泵：当自动控制整体的涡流阀在汽油车泵中缓解压力起来髙压产品油时，进入设置汽油车泵，可以汽油车机打火机点着。

直流高压进气软管:髙压样品油输进气软排水管道网尽量承担的起喷油软件系统主压高压油泵间歇性后有一部电影分高平率率压力值的跌涨。输进气软排水管道网由无缝对接管作成，钻孔大小通常情况下为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸油田进气软管接头快慢是相符。共轨和各缸静音泵的区別距离由涉及缸油田进气软管接头变型水准测量还信用卡，但输进气软管接头道快慢应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统化中，静音泵工作上负压是能调的，想要要的好一点喷发负压也能否佳喷发负压，转而升高静音机打着机的基础性性能方面。静音泵标准气缸能否独立软实践运行，喷发负压强（120）MPa～200MPa），能否还实践运行NOx和颗粒剂物（PM）在会比较小的计算结果内，以足够出排想要。实践运行静音泵车速变现量，实行尤其完美静音泵的期性，尤其更容易实行预喷发和常喷发，不仅能否以减少静音打着机NOx，并能保证 良好的持续推进力和合理化化。

静音密度泵由进行高压阀门操纵，精密五金度也较高，进行高压燃油管从来不就会汽泡和直流电为零，但是在静音密度汽车发主观因素运行机制规模，，持续不断喷容量转化更加小，能改进各缸所打造的油不光滑，减低静音密度汽车发主观因素谐振，减低轻工业废气。