前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷助力泵控速器为物理全流程式控速器，其构建右图如下图所示。I号喷助力泵控速器一般由带动件、飞球、控速气弹簧、传动系统一些和控制一些等分解成。I号喷助力泵控速器的带动件为体现了60°。锥面的带动盘。在带动盘的內侧有三个沿径向的半椭圆形凹形槽。带动盘压紧在带动轴套上而和它的连接成整体，随后实现半圆键和卡紧螺母使其和喷助力泵的凸轮轴轴相通。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  几个孔径为25.4mm的飞球置放安装驱程包盘的凹井内，随安装驱程包盘一同飞速转动。飞球其它侧为与基准面成45°锥面的拉力盘，拉力盘滑套在安装驱程包轴套上。工做时飞球的抽滤力使用在拉力盘上，其轴上分力Fa.将使拉力盘沿轴上向下。时装套装在拉力盘.上的向下滚柱轴承和传输链板也伴随着挪动。传输链板右上方套在油泵支撑杆上，所以说油泵支撑杆也伴随着挪动，故而优化油泵量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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