玉柴YC6T/TD系类起心理是结合起来在国屋内大一些的起心理的较为现进新技术应用通过专业化研发团队的物料。用四气门、增压中冷、电子控制系统聚己内酯泵等选配，经玉柴较为现进的自燃设计新技术应用网站优化和验正，体现了低碳环保型，可信度性好，载入程度强，修理性好的优点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技巧，进气十分充足，引燃足够,油耗低。按照自动控制的泵功能，执行稳步，瞬态控速性好，刷新功能强。耗油率密度更高。创新型合金属生铁气门体和气流门盖，稳定可靠高。冷启动时耐热性好，双提速启动时机+电子控制系统喷油技巧，启动时十分迅速。零件及运转情况代用性好，产品模块化设计程度上高，一缸一盖构造，终合售后维修的费用低。大力支持双清洁能源运行。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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